12月8日，济南至郑州高速铁路全线开通运营。济南、郑州相邻省会城市之间不通高铁的历史由此结束，沿黄“一”字形高铁大通道雏形已成。2个万亿元级城市的连接打开了强省会建设新格局，鲁豫合作将更为紧密，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
高铁开通，带来高质量要素充分流动。郑州大学临床医学在读博士陈颖说，自从2022年济郑高铁濮郑段开通后，导师把科研项目的实践基地落地在濮阳，她经常往返于郑州与濮阳之间。“我估计毕业后会留在濮阳工作。”陈颖说，因为济郑高铁全面开通了，回老家聊城只需约40分钟。
随着济郑高铁的全线贯通，豫鲁两省将进一步相互交融，沿线各城市之间的资源整合也将随之加速推进。“济郑高铁全线贯通，打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，将有力推动济南都市圈、青岛都市圈、郑州都市圈‘三圈’联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群‘三群’协同发展。”中国区域经济学会副理事长喻新安说。
山东是黄河流域唯一的出海口所在省份，经山东港口入海是河南货物进出口的重要通道。而郑州是国际航空货运枢纽以及全国铁路枢纽，山东衔接河南“米”字形高铁网，可打通前往中西部的通道，拉近与关中、成渝、长江中游等地区的交通距离，拓展合作空间，提升合作效率。
今年9月，鲁豫两省签署《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，围绕高速铁路、省际公路、陆海联动、航空枢纽等重点领域，提出多项合作措施，共建沿黄陆海大通道。
占济郑高铁山东段总里程68%的聊城市，位于鲁西，因路而兴。1996年，京九铁路建成通车，结束了聊城不通火车的历史，成为聊城经济社会发展的一个重要节点。如今，济郑高铁又将聊城“载”入了“高铁时代”，为鲁西的新一轮崛起注入全新动能。
“济郑高铁的开通，在东昌府区发展史上具有里程碑意义。”谈及未来，聊城市主城区东昌府区区长江绍华表示，东昌府区将树牢全面开放、勇于超越的“高铁思维”，聚力打造创新、活力、生态、品质的“首善之区”，以绿色低碳高质量发展实际成效开创东昌府区美好未来。
伴随高铁等立体大交通体系日趋成型，从聊城30分钟到济南、90分钟到北京、3小时到上海，聊城东接山东沿海、北融京津冀、南达长三角、西联中原腹地的“桥头堡”地位将充分彰显，发展红利将加速释放。“以聊城为中心，400公里半径内可辐射2亿多人口，区位优势明显，市场潜力巨大。”聊城市委书记李长萍说，聊城着眼国家和山东所需、聊城所能，正加快打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”、山东绿色低碳高质量发展的“两河明珠”城市。
济郑高铁途经聊城经济技术开发区北城街道办事处。为保障济郑高铁聊城段如期开通运营，聊城经济技术开发区管委会出台了《济郑高铁开发区段开通验收暨环境问题整治攻坚行动工作方案》。在验收期间，面对资金瓶颈等多方面难题，聊城经济技术开发区党工委、管委会创新12345工作机制，根据外部环境整治工作任务，以社区为单元、以阶段性节点为目标，细化分解任务，明确了每一项工作任务的内容、标准、完成节点和各级各部门的责任人，做到清单可量化、可考核、可追究，实行清单化推进，为工作开展创造了条件。2023年以来，共排查开发区外部环境整治问题282项，在聊城市率先完成全部整治任务和销号任务。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线、沿黄陆海大通道的重要组成部分，济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段与在建的京雄商高铁交会，并可通过郑州枢纽联通更多的高铁线，促进区域经济社会高质量发展。
